实际上，全球从去年下半年开始，全球随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

当时在家裏接待习近平的一位农民说，海上我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：风电佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

来自阳江的水产企业表示，全球随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。运输效率方面，海上之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。该公司之前日均供港水产量7至8吨，风电如今一天可供港20至30吨。

由于赴港时间缩短了，全球水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，海上交易回暖，也提升了企业信心。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，风电现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

全球图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。外部视角看到整体、海上看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

对于蒙特利尔奥运会的教训，风电愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。当然，全球细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

第二个主要原因：海上越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，风电出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。